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RMA拿出数据反驳出厂六年轮胎不能再用之说
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来源：橡塑新闻 发布日期： 2006-06-22  |
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据美国橡胶工业协会（Rubber Manufacturers Association，以下简称RMA）介绍，经过对超过1.4万条报废轮胎的研究，发现不能只凭轮胎的出厂时间来确定其使用寿命。
RMA总顾问Laurie Baulig女士指出，胎面磨耗无疑是使用寿命的指示器。RMA的数据表明，道路对轮胎的破坏和轮胎修补不当也是影响使用寿命的关键因素。上述数据是RMA在美国七个州的废胎处理站收集得到的。
然而，轮胎六年期限的拥护者对RMA的研究结果和数据采取不认同的态度。
马萨诸塞州Rehoboth 的一家法律研究公司安全研究和策略公司（Safety Research and Strategies Inc.）的总裁Sean Kane 提出这确实是关于轮胎年龄的研究活动吗？这是相当明显的，大多数人认为这不是一项单纯的研究活动。
RMA已把研究数据提交到美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，以下简称NHTSA）。RMA于2005年六月曾向NHTSA发函，建议消费者多关注影响轮胎使用寿命的各种因素。
NHTSA正在起草轮胎耐久性试验条件，补充到轮胎安全和性能标准中。RMA和其它感兴趣的组织正为此通力合作。 据Baulig女士介绍，协会认为首先必须增加某些新的测试项目。
我们认为，检查已经退出使用的轮胎是关于轮胎实龄讨论的起点，Baulig女士说。
据Baulig 女士介绍，RMA组织了14个两人专家小组，每组每天工作10个小时，连续工作两到三天，任务是到各个州的废旧轮胎处理站，检查已经退出使用的轮胎的状况。他们去了 加利福尼亚州、佛罗里达州、亚利桑那州、马萨诸塞州、伊利诺斯州、俄勒冈州和宾夕法尼亚州。选择上述州是按照美国主要的地理分布，以便获得有代表性的轮胎断面。
技术人员按照指令收集每条轮胎的日期代码，记录轮胎的残存花纹深度是在胎面磨耗标志的上面还是下面， 是否每一条轮胎都有道路破坏的特征； 同时，是否每一条轮胎都曾经被修补过。
总共检查了14,271条轮胎，RMA发现其中有五分之三轮胎的使用时间在四年左右，最长寿命是15年，尽管这部分只占到总量的0.5%。
59%的轮胎，其胎面磨损到胎面磨耗标志之下或者有不均匀磨耗，同时29%的轮胎，在胎圈、胎面或者胎侧有损伤。
据Baulig女士介绍，17%的轮胎曾经被修补过，而其中87.5%的修补是不规范的，没有正确使用补片或补钉。
Baulig女士指出，退出使用日期的时间线是一条没有任何峰值的光滑曲线。这就是工程师们称之为自然衰减曲线的东西，她接着说，这说明根本不存在强制轮胎退出使用的特定时限。
Kane先生反驳道，RMA的研究是颠倒基本概念，提出的结论也是错误的。正是这位先生于2003年十一月致函NHTSA，提出自出厂之日计算，轮胎的有效寿命是六年。
Kane先生还说，他们去检查废旧轮胎，然后预言这些轮胎是报废的，他接着说，为什么我们要去看轮胎？ 我们应该去看那些发生过灾难性事故的轮胎，比如胎面剥离的轮胎，这种轮胎可能1.4万条中只有两打。
或者你可以去看事故赔偿数据。当然，RMA试图保守秘密。 之所以进行上述研究，他们的目的是要争取一些时间。
一位RMA发言人已经对Kane先生的谴责作出回应，说他们的研究是对所有退出使用轮胎的全面调查。
如果Kane先生的断言是正确的话，那么通常就会有一个轮胎开始失效的时限。如果这个时限是客观存在的，我们应该看得到，该发言人说，而实际上，我们没有发现它。胎面剥离事故只是个别现象，不能上升为共性。 |
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