据沈阳海关统计,2005年,辽宁轮胎出口数量156万条,出口贸易额达1.13亿美元,分别比上一年增长69.8%和73.4%。
辽宁轮胎出口到各大洲,但主要消费地区为能源大国,消费前3位的国家为美国、巴西和澳大利亚,上述3国累计出口贸易额为7713万美元,占辽宁轮胎出口贸易总额的68%。产品以出口客或货运车用新的充气子午线轮胎为主,出口贸易额为8897万美元,出口71万条,分别增长65.2%和46.6%;机动小客车用新的充气子午线轮胎出口贸易额为2369万美元,出口85万条,分别增长1.1倍和95.9%。
辽宁轮胎出口以外商投资企业为主,占据出口额前3位,国有企业为辅。轮胎出口加工贸易占绝对主导地位,其他贸易方式所占份额极小。进料加工贸易出口134万条,贸易额为1.05亿美元,贸易额占辽宁轮胎出口总额的92.9%,出口量占辽宁轮胎出口总量的85.9%。
辽宁省轮胎出口增长的同时,出口企业也面临着一些问题:一是外商投资企业占主导地位,依靠其自身的销售网络,在出口市场占有得天独厚的优势,但国有企业因没有上述优势,在市场开发上存在一定问题。二是技术水平受到限制,由于自主开发能力有限,很多轮胎厂的配方都是购买的,使企业生产能力受到影响,难以适应国际市场不断变换的需求,产品单一且自主能力差。三是一些轮胎企业盲目扩产,使轮胎企业生产过剩,加之国内出台政策限制货车超载,使质量好的货车胎内需减少。四是一些轮胎企业为保留自己的国际市场份额和缓解国内的供大于求的局面,竞相将轮胎出口,使轮胎出口受到国外的反倾销压力。五是由于国际市场成品油价格上涨,使复合橡胶价格上涨,带动了天然橡胶价格上涨,这会增加轮胎生产成本,加大轮胎出口国际竞争力的压力。
中国轮胎行业的迅速增长引发了外国制造商的投资兴趣,目前中国的轮胎产量占全球产量的9%左右。全球各大轮胎制造厂商正大力扩展在华制造业务,以期利用中国汽车市场迅速增长的良机。