花纹磨平了重刻　西马路轮胎店1H内翻新废胎

　　在废旧轮胎上重新刻出花纹，再冒充好轮胎出售。这种现象在汉口西马路已是公开的“秘密”。近日，有读者对此深表担忧：机动车如果用这样的轮胎，能安全行车吗？
　　　　根据报料，昨日记者到西马路暗访。马路边，五家无招牌的轮胎作坊在从事废胎加工销售业务，门前的空地和人行道上随处可见成堆的废旧轮胎，各种规格都有，两三名工人正在加工翻新。
　　在一家轮胎经销处门前，一店员“演示”了废旧轮胎“翻新”全过程：先将一只花纹已被磨平的旧轮胎进行简单清洗，接通轮胎翻新设备“热刀”的电源，然后用“雕刻”手法把废旧轮胎的外层削去，重新雕上花纹，粘贴上胶料进行硫化。不到一小时，一只旧轮胎就变成了“新轮胎”。
　　记者从其店内挂的营业执照上看到，该作坊的营业范围仅限于轮胎修补。
　　据知情者介绍，他们从汽修厂等处收来废旧轮胎，纹路较深的简单清洗后继续出售，花纹被磨平的轮胎要重新刻出花纹，然后再出售。
　　记者发现，新轮胎的正常售价要400余元至1000元，而翻新轮胎的售价一般在百元以下。例如捷达轿车的轮胎，新胎市价三四百元，但一作坊老板叫价仅65元；普桑新轮胎的市价在200元以上，但外观不错的翻新胎仅七八十元。
　　一老板信誓旦旦地保证，经他挑选的轮胎，怎么也能用上一年，他还建议：“一次更换旧轮胎最好别超过2个，这是对你的安全负责。”
　　据知情人士透露，这些重新加工、翻新的轮胎主要销往汽车修理店、二手车市场，二手车市场的个别车主购买这样的轮胎，只是为了打扮汽车，卖个好价钱。
　　市质量技术监督局有关人士介绍，重新刻出花纹的废旧轮胎流向市场，其安全隐患显而易见。载重汽车轮胎、充气汽车轮胎、翻新和修补轮胎都有国家强制性标准，必须达到质量技术要求。目前这种经营旧轮胎的个体业户，肯定不具备翻新轮胎的能力和技术条件，也不可能获得翻新轮胎的营业许可，经其手加工处理的旧轮胎流向市场，肯定会给道路交通安全带来隐患。

　　■小窍门：如何鉴别翻新轮胎

　　最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。还可以观察胎面和胎侧的搭接部位，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。
　　汽车轮胎上都有一些标志，标明轮胎的型号和性能。一般翻新过的轮胎，标志都是贴上去的，鉴别方法就是用指甲抠，能抠掉的肯定是翻新轮胎。