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帝坦－固特异之间农用轮胎业务并购交易完成
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来源：橡塑新闻 发布日期： 2006-02-09  |
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美国伊里诺斯州FREEPORT讯 在新的工会合同得到固特异轮胎橡胶公司（Goodyear Tire & Rubber Co. ，以下简称固特异）Freeport轮胎厂认可之后，帝坦国际有限公司（Titan International Inc. ，以下简称帝坦）以1亿美元完成了对固特异北美农用轮胎业务的并购。
从2005年二月份提出但却一直得不到落实的这笔交易包括农用轮胎厂的厂房、资产、设备及其产品库存，还包括一项许可证协议，亦即帝坦向固特异支付使用固特异（Goodyear）、凯利（Kelly）商标的版权费，从而被允许在北美地区制造、销售带上述商标的农用轮胎。
固特异的发言人宣布，该公司将继续在拉丁美洲、欧洲、亚洲及非洲制造并销售农用轮胎。
美国钢铁工人联合会（United Steelworkers union，以下简称USW）第745地方分会会员于12月21日以压倒多数的赞成票，通过了农用轮胎、工业轮胎及轮辋制造商帝坦提出的一个新的五年期劳资合同。这就为该公司完成已经延期很久的固特异北美农用轮胎业务并购铺平了道路。
位于衣阿华州得梅因（Des Moines）的帝坦农用轮胎厂，其将近500名工人（USW工会会员）也以超过95%的赞成票，通过了和Freeport轮胎厂的劳资合同同时到期的一个新的续约。
在2005年期间，帝坦与固特异进行交易的最后期限曾被数次延长，主要是因为帝坦未能与USW就满足固特异劳资合同中的继承条款达成共识。
临时合同最后在11月23日也到期了。第745地方分会的740名会员以78.1 %的赞成票，通过了新合同。该合同将在2006年元月1日生效，至2010年11月19日到期。
固特异希望年报时能够减少亏损大约6500万美元。据这家总部设在阿克伦的轮胎制造商介绍，预计每年将减少北美地区轮胎销售收入大约2亿美元，但是这种变化也免除了更多地向农用轮胎业务投资。
帝坦希望此次并购能够使其2006年销售收入增加大约2.5亿美元。
Freeport轮胎厂的额定生产能力为每天1万条农用轮胎、全地形车辆用轮胎以及部分规格轻卡轮胎。据固特异发言人称，该厂将按合同继续为固特异生产全地形车辆用轮胎。
帝坦董事会主席兼首席执行官Maurice Taylor Jr.先生说，最近完成的这项并购是一项长期工程，固特异品牌借助于这一并购将取代费尔斯通（Firestone），再度成为北美地区的农用轮胎第一品牌。但他没有披露具体的市场份额资料。
帝坦于2006年元月3日开始在Freeport轮胎厂生产轮胎，并准备在第一季度发表关于该厂的进一步的公告。
Taylor先生说，他对上述投票结果非常满意，并且相信Freeport轮胎厂的员工不仅支持并购固特异农用轮胎，而且同样愿意为帝坦在行业中复兴而贡献力量。
他接着说，实际情况是大家愿意为我工作。他们工作努力、训练有素、意志坚强，了解开展业务的全过程。
在人力资源方面获得成功
据第745地方分会主席Steve Vanderheyden先生介绍，对他以及Freeport轮胎厂的全体员工而言，很难想象为另一个老板工作。该厂工人的平均工龄及年龄分别是29年和50岁。
Freeport轮胎厂在固特异的领导下已经有41年历史了，在此之前它隶属于凯利- 斯普林菲尔德轮胎公司（Kelly-Springfield Tire Co.）。
Vanderheyden先生说：Freeport轮胎厂工人就帝坦对待有组织的劳动力的以往做法很敏感。不过，合同条款订得比我们所能估计的继续为固特异工作时优厚。象这个过程一样困难，我们乐于看到新业主给大家提供了机会。
帝坦与USW关系紧张是有案可查的，这不仅是得梅因轮胎厂一处。1998年第164地方分会组织了一次罢工，纠察线坚持了40个月，成为美国轮胎与橡胶行业历史上时间最长的一次工潮。
第164地方分会主席Mike Mathis先生表示，本分会已经与帝坦谈判，谋求达到与Freeport轮胎厂劳资合同相同的结果，而且期限最好也订到2010年。据他介绍，本分会的劳资合同是2001年达成的，到2006年12月期满。
Mathis先生还说：我们觉得这很好，现在大家可以把精力集中到轮胎生产上了。有Freeport轮胎厂作为样板给资方指明劳动力市场中的灵活性，我认为我们之间能够很好合作 。据Mathis先生介绍，每年两个地方分会都要与帝坦高层管理人员会面一次，讨论合同条款和所在工厂的就业问题。
上述劳资合同的精华部分如下：
提高工资以及退休金；
承诺在合同期间不得关闭工厂；
承诺不会出现长达两年时间的停工，削减工作岗位不得超过10%；
优选雇用及继承条款；
维持现有的卫生保健计划；
制订保护条款，确保帝坦出售的产品必须是得梅因轮胎厂或Freeport轮胎厂生产的；
由资方建立自愿员工受益协会账户，每年投入300万美元，作为上述两间厂将来退休员工的医疗费用；
中立地位以及卡片校验识别；
资方承诺投入必需的基本建设投资，维持并提高上述两间厂的竞争力。
Freeport轮胎厂工人将按计划、分阶段地领到合同规定的加薪，与此同时以生活费补贴形式发放的那部分钱将逐渐取消，退休金福利改为钢铁工人养老金信托。按劳资合同规定，增加工资为每小时大约3美元。
据Vanderheyden先生介绍，为固特异工作了20年以上的员工在为帝坦服务满10年之后，同样能够享受全额退休金。
《轮胎业》的记者Lisa Hockensmith先生对本文有贡献。 |
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